判斷題（每題2分，共120題）
1.（   ）列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或調(diào)車(chē)作業(yè)發(fā)生沖突脫軌，造成人員死亡50人及以上的為特別重大事故。
2.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌造成人員死亡5人及以上的為重大事故。
3.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌造成人員死亡、重傷5人及以上的為重大事故。
4.（   ）在繁忙干線(xiàn)，調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)5小時(shí)的為重大事故。
5.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌造成繁忙雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)3小時(shí)的構(gòu)成大事故。
6.（   ）在干線(xiàn)以外的其他線(xiàn)路，調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成行車(chē)中斷滿(mǎn)8小時(shí)的為重大事故。
7.（   ）因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律原因，在行車(chē)中造成直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及以上的事故為大事故。
8.（   ）機(jī)車(chē)車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)為險(xiǎn)性事故。
9.（   ）行車(chē)值班、值乘人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)為險(xiǎn)性事故。
10.（   ）事故責(zé)任依此劃分為全部責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。
11.（   ）列車(chē)以調(diào)車(chē)方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線(xiàn)而發(fā)生的事故，算調(diào)車(chē)事故
12.（   ）變更計(jì)劃不超過(guò)3鉤時(shí)，可用口頭方式布置。
13.（   ）在本站下進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)的車(chē)輛稱(chēng)為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)。
14.（   ）車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)輛的左側(cè)。
15.（   ）推送車(chē)輛時(shí)，要先連結(jié)1/3的制動(dòng)軟管。
16.（   ）非集中聯(lián)鎖的道岔應(yīng)安裝加鎖裝置。
17.（   ）《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定順線(xiàn)路走時(shí)，應(yīng)走兩線(xiàn)路中間。
18.（   ）安全線(xiàn)向車(chē)擋方向不應(yīng)采取下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不少于10m。
19.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)。
20.（   ）在貨物列車(chē)中,連續(xù)連掛關(guān)門(mén)車(chē)不得超過(guò)4輛.
21.（   ）調(diào)車(chē)線(xiàn)換算容車(chē)數(shù)，應(yīng)按線(xiàn)路有效長(zhǎng)的80％計(jì)算。
22.（   ）直線(xiàn)軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm。
23.（   ）機(jī)車(chē)車(chē)鉤中心水平線(xiàn)距鋼軌頂面高度為900mm。
24.（   ）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線(xiàn)路的中心線(xiàn)上空。
25.（   ）一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界。
26.（   ）鐵路交通事故分為特別重大事故，重大事故，較大事故和一般事故。
27.（   ）一次事故中發(fā)生重傷（包括伴有輕傷）但無(wú)死亡的事故，列重傷事故等級(jí)。
28.（   ）“十、五、三車(chē)”距離手信號(hào)是聯(lián)系用手信號(hào)。
29.（   ）工作機(jī)車(chē)應(yīng)掛于列車(chē)頭部，正向運(yùn)行（調(diào)車(chē)和牽引小運(yùn)轉(zhuǎn)、路用、救援列車(chē)除外）。
30.（   ）響墩及火炬信號(hào)是一種信號(hào)表示器。
31.（   ）《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定調(diào)車(chē)作業(yè)不準(zhǔn)迎面上車(chē)。
32.（   ）集中聯(lián)鎖的道岔，聯(lián)鎖失效時(shí)防止扳動(dòng)的辦法應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。
33.（   ）《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定班前禁止賭博，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。
34.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須停妥，摘開(kāi)軟管，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。
35.（   ）視覺(jué)信號(hào)的基本顏色為紅綠藍(lán)黃四種。
36.（   ）在調(diào)車(chē)作業(yè)中由于人為失職或設(shè)備不良等原因，將車(chē)輛擠壞或拉壞構(gòu)成大破以上程度時(shí)，按沖突論。
37.（   ）調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間（跟蹤、越出站界調(diào)車(chē)除外），發(fā)生事故時(shí)算其他事故。
38.（   ）八道股道號(hào)碼信號(hào)晝間為：右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角。  
39.（   ）七道股道號(hào)碼信號(hào)夜間為：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)。
40.（   ）無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示黃燈長(zhǎng)亮為十五三車(chē)距離信號(hào)。
41.（   ）調(diào)動(dòng)裝載壓縮氣體的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)10km/h。    
42.（   ）在尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面2mm的道岔加固后可以使用。
43.（   ）集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。
44.（   ）從業(yè)人員參加社會(huì)搶險(xiǎn)救災(zāi)發(fā)生傷亡的不按責(zé)任事故考核。
45.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)中，表示已接受調(diào)車(chē)長(zhǎng)所發(fā)出的手信號(hào)時(shí)，機(jī)車(chē)?guó)Q示一短聲。   
46.（   ）到發(fā)線(xiàn)可以使用鐵鞋防溜，但禁止使用鐵鞋進(jìn)行制動(dòng)。
47.（   ）單機(jī)開(kāi)始退行時(shí)，應(yīng)鳴示二長(zhǎng)聲。  
48.（   ）在車(chē)站機(jī)車(chē)?guó)Q示二短聲一長(zhǎng)聲，表示要求顯示信號(hào)。  
49.（   ）去岔線(xiàn)或貨物線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)，事先派人檢查有困難時(shí)，應(yīng)在《行車(chē)組織細(xì)則》中規(guī)定檢查確認(rèn)方法。
50.（   ）車(chē)鉤由鉤頭，鉤身和鉤提桿三部分組成。
51.（   ）未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。  
52.（   ）新設(shè)備投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則。
53.（   ）車(chē)站劃分車(chē)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車(chē)場(chǎng)的道岔應(yīng)該單獨(dú)編號(hào)，一個(gè)車(chē)站不準(zhǔn)有相同的編號(hào)。
54.（   ）安全線(xiàn)可不設(shè)置車(chē)擋表示器。  
55.（   ）車(chē)輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶。  
56.（   ）摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷(xiāo)時(shí)，必須等列車(chē)、車(chē)列停妥，并得到調(diào)車(chē)長(zhǎng)的回示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示停車(chē)信號(hào)。
57.（   ）帶風(fēng)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行一關(guān)（關(guān)截?cái)嗳�門(mén)），二摘（摘風(fēng)管）、三提鉤的作業(yè)程序。
58.（   ）岔線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的變更，由調(diào)車(chē)指揮人口頭向司機(jī)傳達(dá)。
59.（   ）變更正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須事先取得車(chē)站值班員的同意。
60.（   ）出站色燈信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)出站進(jìn)行調(diào)車(chē)。
61.（   ）區(qū)間已被列車(chē)取得占用的許可，視為“占用區(qū)間”，但不包括準(zhǔn)許時(shí)間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車(chē)憑證。  
62.（   ）錯(cuò)誤操縱及使用行車(chē)設(shè)備耽誤調(diào)車(chē)為A類(lèi)一般事故。
63.（   ）鐵路聽(tīng)覺(jué)信號(hào)重復(fù)鳴示須間隔3S以上。
64.（   ）裝載貨物超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的車(chē)輛，允許編入列車(chē)。  
65.（   ）對(duì)防寒工作，應(yīng)提前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬教育，對(duì)缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行考試。
66.（   ）在鐵道部沒(méi)有明令修改以前，任何部門(mén)、任何單位、任何人員都不得違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。   
67.（   ）在車(chē)列、車(chē)輛走行中，禁止手抓捆綁貨物的繩鎖。  
68.（   ）在車(chē)列、車(chē)輛走行中，禁止手抓蓬布。
69.（   ）行車(chē)中斷系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成單線(xiàn)、雙線(xiàn)區(qū)間或雙線(xiàn)區(qū)間之一線(xiàn)不能行車(chē)。
70.（   ）單機(jī)掛車(chē)可不連結(jié)軟管。
71.（   ）單機(jī)連掛車(chē)輛，可不顯示十五三車(chē)距離信號(hào)。
72.（   ）列車(chē)已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。
73.（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)11輛及以上必須連結(jié)部分風(fēng)管。  
74.（   ）道岔開(kāi)通信號(hào)表示調(diào)車(chē)作業(yè)的線(xiàn)路空閑。   
75.（   ）股道編號(hào)，雙線(xiàn)區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從靠近站舍的線(xiàn)路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。
76.（   ）先發(fā)列車(chē)需由區(qū)間返回時(shí)，禁止出站調(diào)車(chē)。
77.（   ）無(wú)人看守道口的線(xiàn)路禁止溜放。
78.（   ）直徑950mm及其以上的大輪車(chē)禁止使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
79.（   ）半自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)。
80.（   ）單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)，需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。  
81.（   ）機(jī)車(chē)?guó)Q示三長(zhǎng)聲，為退行信號(hào)。
82.（   ）手推調(diào)車(chē)，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好。
83.（   ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：接停車(chē)的旅客列車(chē)時(shí)，在接車(chē)線(xiàn)末端方向第一組道岔必須向相鄰線(xiàn)路開(kāi)通。
84.（   ）區(qū)段站調(diào)車(chē)線(xiàn)以外的線(xiàn)路上停留車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（防溜枕木等）牢靠固定。
85.（   ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：平車(chē)未關(guān)閉端側(cè)板的，特殊情況下可以編入列車(chē)。
86.（   ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：機(jī)車(chē)固定走行線(xiàn)上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。
87.（   ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：一切電話(huà)中斷時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。  
88.（   ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：出站方向區(qū)間內(nèi)有連續(xù)長(zhǎng)大下坡道，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。
89．（   ）單線(xiàn)自動(dòng)閉塞區(qū)間，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，方可辦理出站調(diào)車(chē)。
90．（   ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：裝載液化氣體的車(chē)輛必須停放在固定線(xiàn)路上。
91．（   ）經(jīng)過(guò)無(wú)人看管的道岔必須事先確認(rèn)道岔開(kāi)通位置是否正確。   
92．（   ）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：夜間禁止手推調(diào)車(chē)。
93．（   ）曲線(xiàn)內(nèi)軌嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。
94．（   ）貨場(chǎng)內(nèi)的線(xiàn)路，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。
95．（   ）貨車(chē)車(chē)體傾斜容許限度為75mm。    
96．（   ）在任何情況下，列車(chē)后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。
97．（   ）中途不發(fā)生折角的情況下，列車(chē)后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。
98．（   ）廠(chǎng)礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路接車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的，禁止編入列車(chē)。
99．（   ）在調(diào)車(chē)作業(yè)中，單機(jī)或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)可指派連接員在機(jī)車(chē)前部顯示信號(hào)。
100．（   ）《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，登乘內(nèi)燃機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車(chē)停穩(wěn)時(shí)再上下車(chē)。  
101.（   ）《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步。
102.（   ）《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車(chē)作業(yè)中，嚴(yán)禁吸煙。
103.（   ）《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車(chē)輛運(yùn)行中，調(diào)車(chē)人員必須使用安全帶。  
104．（   ）《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車(chē)列、車(chē)輛走行中，為便于制動(dòng)，必要時(shí)可兩人站在同一閘臺(tái)上。
105．（   ）《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車(chē)列、車(chē)輛走行中，必要時(shí)可以在裝載易于竄動(dòng)的貨物空隙間站立，但禁止坐臥。
106．（   ）《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車(chē)列、列車(chē)走行中，可以跨越車(chē)輛。
107．（   ）《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車(chē)列、列車(chē)走行中，禁止騎座車(chē)幫。
108．（   ）《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)前后端站立。
109．（   ）在車(chē)站保留的車(chē)列發(fā)生火災(zāi)或爆炸時(shí)，不列行車(chē)事故。
110．（   ）安全線(xiàn)在特殊情況下可停放機(jī)車(chē)車(chē)輛，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
111．（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋防護(hù)信號(hào)，未造成損害后果的為險(xiǎn)性事故。  
112．（   ）調(diào)車(chē)作業(yè)擠道岔，但損害后果不夠大事故及險(xiǎn)性事故以上條件的為一般事故。
113．（   ）關(guān)閉折角塞門(mén)開(kāi)出列車(chē)，未造成損害后果的為一般事故。
114．（   ）調(diào)車(chē)線(xiàn)大換算容車(chē)數(shù)，按線(xiàn)路有效長(zhǎng)的75%分別除以11m和14.3m計(jì)算。
115．（   ）調(diào)車(chē)脫軌，但損害后果不夠大事故及險(xiǎn)性事故以上條件的為一般事故。
116．（   ）列車(chē)脫軌，但損害后果不夠大事故及以上條件的為險(xiǎn)性事故。
117．（   ）調(diào)車(chē)沖突，但損害后果不夠大事故及險(xiǎn)性事故以上條件的為一般事故。
118．（   ）站內(nèi)正線(xiàn)間小距離為5000mm。
119．（   ）鐵路車(chē)輛按用途分為客車(chē)、貨車(chē)。
120．（   ）機(jī)車(chē)停車(chē)位置標(biāo)屬于信號(hào)標(biāo)志。



鐵路調(diào)車(chē)長(zhǎng)高級(jí)工理論判斷題答案

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